La CNCF CFR SA au continuat negocierile pentru CCM 2018-2019. Au fost prezentate propunerile administrației pentru modificarea unor articole din CCM, propunerile organizațiilor sindicale urmand a fi dezbătute în ședința următoarea după cumularea tuturor propunerilor.

Administrația a prezentat o propunere de modificare a anexei 1 privind salarizarea, propunere ce vizează creșterea salariilor de încadrare între clasele 4 – 17 cu sume cuprinse între 120 și 189 lei, 18 – 20 cu sume cuprinse între 117 și 143 lei și sume cuprinse între 20 și 76 lei pentru clasele 21-25.

Propunerile administrației vor fi transmise membrilor pentru consultare și emiterea unui punct de vedere.

Astazi, 16.05.2018 in cadrul sedintei de negociere a CCM 2018 – 2019 la CNCF CFR SA au fost finalizate procedurile organizatorice prin redactarea și semnarea Regulamentului de desfasurare a negocierilor.
În cadrul ședintei administrația a prezentat cea mai mare parte a documentelor financiar – contabile solicitate de organizațiile sindicale.
Până în data de 21.05.2018 administrația va transmite organizațiilor sindicale propunerile privind modificarea unor articole din actualul CCM, organizațiile sindicale urmând să transmită tot până luni propunerile de modificare a CCM, în vederea formulării punctelor de vedere ale ambelor părți.
Propunerile vor fi analizate în ședința din data de 22.05.2018.
Astazi, 08.05.2018 la sediul CNCF CFR SA a avut loc deschiderea negocierilor pentru CCM 2017 – 2018.
A fost depusa documentatia care atestă reprezentativitatea organizațiilor sindicale și mandatele sindicatelor componente, precum și imputernicirea AFTF pentru comisia de negociere.
Comisia de negociere din partea AFTF este formata din: Petrache Georgel, Tirlea Gheorghe, Dinu Nicolae, Salvatore Neamtu (inlocuitor), Burtan Iulian, Tucan Lucian și Radu Calin.
Au fost solicitate urmatoarele situații:
– cheltuielile efectuate cu tichetele de masa pe fiecare luna din anul 2018;
– cheltuielile efectuate până la această dată din fondul de cheltuieli sociale de până la max. 5%, precum și cheltuielile efectuate pentru decontarea biletelor de odihnă și sau tratament și numarul de beneficiari ai acestui drept in anul 2017;
– situația personalului încadrat pe funcții și clase de salarizare, defalcata pe regionale;
– executia bugetara pe fondul de salarii pe lunile ianuarie – aprilie 2018.
Sedinta urmatoare va avea loc in data de 16.05.2018 ora 10:00

Nota: In conformitate cu prevederile Condițiilor minime de pregătire și vechime pentru încadrarea și promovarea personalului la CNCF CFR SA, aprobate în anul 2017, pentru funcția IDM D, nu este necesară diploma de bacalaureat.

El e ADI! Deşi nu va putea fi prezent la miting în 23 aprilie (cele 240 de ore nu se lucrează singure) a ţinut să îşi manifeste susţinerea aşa cum a avut ocazia. Fii ca ADI!  Vino la miting în 23 aprilie şi SUSŢINE PROIECTUL DE LEGE PRIVIND STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR! Sau dacă eşti de serviciu … susţine STATUTUL printr-un mesaj adresat televiziunilor / publicaţiilor locale şi naţionale.

Pentru un om care lucrează cca. 240 de ore pe lună, necesitatea unui statut profesional este evidenta. Chiar şi pentru cei care lucrează în regim normal de lucru (în tură sau la 8 ore), specificul activităţii feroviare manifestat prin solicitarea neuropsihică, lucrul la temperaturi extreme (atât vara cât şi iarna), condiţiile de muncă, mai proaste decât cele de la începuturile căii ferate impun necesitatea unui STATUT profesional al lucrătorilor din transporturile feroviare.

Acest STATUT există sub forma unui proiect de lege aflat în prezent blocat la Camera Deputaţilor, după ce a fost adoptat tacit de către SENAT.

Încă de la introducerea pe circuitul legislativ au avut loc discuţii cu senatori şi deputaţi în Parlamentul României. Toţi promit, însă STATUTUL stagnează.

În ultimii 3 ani, decesele în rândul salariaţilor feroviari pe Sucursala RCF Braşov reprezintă cca. 1 % din numărul total de personal, din care 50% cu vârste cuprinse între 40 şi 50 ani. Cca 40% din salariaţi se confruntă cu boli cardio-vasculare. Vom reveni la aceste aspecte generate posibil şi de regimul de muncă, condiţiile de muncă şi / sau condiţiile de salarizare şi grija zilei de mâine.

În data de 23 aprilie 2018 (Ziua Feroviarilor) ca avea loc la Bucureşti un miting pentru susţinerea proiectului de lege privind STATUTUL PERSONALULUI FEROVIAR, proiect de lege care încearcă să regleze inechităţile create de HG nr. 1.284/2011 privind încadrarea în condiţii speciale de muncă.

Ţinând cont de specificul activităţii şi de datele statistice este imposibil pentru salariaţii feroviari care participă la siguranţa circulaţiei să deţină avize medicale APT şi să ajungă la vârsta de pensionare de 65 de ani.

 

TU ai nevoie de STATUT! STATUTUL are nevoie de tine! Fii prezent la miting în 23 aprilie!

 

În data de 4 martie 2018 reprezentanţii federaţiilor sindicale s-au întâlnit cu conducerea Ministerului Transporturilor şi conducerile societăţilor feroviare. Discuţiile s-au purtat pe fiecare societate în parte, problemele CFR SA fiind ultimele şi cel mai puţin abordate, cu atât mai mult cu cât în sală au rămas şi reprezentanţii CFR Călători şi CFR Marfă.

Domnul Ministru Lucian Şova a precizat de la începutul întâlnirii faptul că este interesat în principal de problemele comerciale din cadrul şi între societăţile feroviare.

Principalele probleme discutate:

– lipsa fondurilor pentru investitii in infrastuctura. Alocarea de fonduri suplimentare va fi posibilă doar la rectificarea bugetară.
– subventionarea de la bugetul de stat a salariilor la CNCF CFR SA

– necesitatea alocarii sumelor necesare in BVC companiilor pentru majorarea salariilor

– modificarea ordinului 1260/1390/2013 privind verificarea medicală şi psihologică a personalului cu responsabilităţi în siguranţa circulaţiei.

– ordinul 615 /2015: s-a discutat problema mecanicilor maşini grele de cale, urmând a avea loc discuţii cu CENAFER şi AFER pentru rezolvarea situaţiei
– necesitatea dialogului social la nivel de MT si companii
– cheltuirea banilor prevazuti in buget pentru investitii cu prioritate pentru ridicarea restrictiilor de viteza si cresterea vitezei comerciale
– solutii privind scolarizarea si pregatirea profesionala in regie proprie sau prin liberalizarea regimului actual monopolizat de CENAFER
– necesitatea adoptarii Statutului Personalului Feroviar. Acest punct nu reprezintă o prioritate a Ministerului pentru luna martie, urmând ca în luna aprilie să abordeze problema în cadrul unor întâlniri la Comisia pentru Transporturi a Camerei Deputaţilor.

Din întâmplare astăzi am aflat că pe Sucursala Regională CF Braşov se recalculează fluturaşii de salariu pentru cei care au concedii medicale pe luna ianuarie 2018, ca urmare a apariţiei … OUG nr. 3/2018. Surprize surprize! Ordonanţa care credeam ca vine să reglementeze problema celor 90 de salariaţi de la CFR SA care beneficiau de scutire de impozit pe venit ca urmare a încadrării cu grad de handicap, salariaţi care ar fi avut diminuări ale venitului net, generează scăderi de venituri pentru alte categorii de salariaţi aflaţi în dificultate.

Diferenţele nu vin din modul de calcul al zilelor de concediu medical, ci din modul de stabilire a bazei de impozitare privind contribuţia de sănătate. Astfel:

  • în luna decembrie 2017, contribuţia CAS era plafonata la suma de 115 lei (calculată ca 10,5% x 35% x salariu mediu brut pe tara).
  • în luna ianuarie 2018, a crescut atât salariul mediu brut pe tara, cat si procentul care se aplica, suma CAS fiind de 364 lei (25% x 35% x salariu mediu brut pe tara). Salariul mediu brut pe tara in luna ianuarie era de 4.162 de lei.
  • dupa OUG 3/08.02.2018, pentru calculul CAS se elimina plafonul de 35%, iar CAS se calculeaza ca 25% din indemnizatia de concediu efectiv primita de fiecare.

Calcul cu exemplu clar:

Salariatul C.D. fiind în concediu medical de lungă durată a încasat în luna decembrie cca. 2000 lei. Pe fluturaşul de salariu aferent lunii ianuarie 2018 avea de încasat înainte de intrarea în vigoare a OUG nr. 3/2018 cca. 2.120 lei. Contribuţiile la CAS erau de 364 lei. După intrarea în vigoare a OUG nr. 3/2018 s-a dispus recalcularea astfel încât, salariatul C.D., plăteşte contribuţii la CAS în valoare de 669 lei, primind pe card (avans+lichidare) suma de 1815 lei. În luna decembrie 2017 salariatul C.D. aflat tot în concediu medical a încasat cca. 2000 lei. Oricât de nocivă este din punct de vedere social OUG 79/2017 salariaşii aflaţi in dificultate, în concediu medical nu ar fi pierdut la salariu fără măsurile din OG nr. 3/2018. Salariatul C.D. va încasa indemnizaţia de concediu medical aferentă lunii ianuarie 2018 cu cca. 200 de lei mai puţin decât în luna decembrie 2017.

Fără a avea încă sesizări anticipăm că vor fi afectate şi alte tipuri de indemnizaţii suportate din bugetul asigurărilor sociale cum ar fi indemnizaţia de concediu pre şi post natale pentru mame.

Încă de la apariţia Ordonanţei 79/2017 privind transferul contribuţiilor sociale am atras atenţia asupra toxicităţii acestor măsuri antisociale. Ordonanţă, altă ordonanţă, la ordonanţă … încep să cred că aia cu nu ne mai mariţi salariul că rămânem fără nici un ban e din ce în ce mai reală.

Aș fi vrut ca titlul sa reprezinte realitatea. O realitate în care AM FI AVUT ECHIPAMENT DE PROTECŢIE, o realitate în care am fi avut echipament de protecţie DE CALITATE. Nu avem nici una, nici alta. E doar haz de necaz. Din pacate echipamentul de protecţie achiziţionat la Sucursala RCF Braşov reprezintă percepția celor din afară asupra sistemului feroviar sau gradul de degradare la care a ajuns calea ferată, mai exact salariatul feroviar. Să nu ne lungim cu vorba prezentăm realitatea crudă, realitate pe care o vom face cunoscută și organelor abilitate. Regionala CF Brașov achiziționează echipament de protecție costum de salopetă. Bucurie, urale, ce sa mai … ca la gară! Vine mostra! E ok.

Mostra (dreapta)e superbă, însă echipamentul primit este … MERCEDES BENZ!!!
Echipamentul Mercedes Benz ajunge astfel la Sucursala Regională CF Braşov, via SC Hydro Energo Invest SRL la pretul de 45 de lei, fără TVA pe un contract în valoare de 52.335 lei la care se adaugă TVA, reprezentând un număr de 1.663 buc. costume salopetă.

Totul ar fi fost superb dacă echipamentul primit nu ar fi prezentat urme de uzură şi / sau inscripţia Mercedes Benz. Pe faţă inscripţia Mercedess Benz este acoperită cu o bandă colorată pentru a masca natura second a echipamentului.  Echipamentul a fost primit prin curier rapid fără documente însoţitoare cum ar fi certificat de conformitate / calitate, certificat de garanţie, etc

Deşi contactată pentru schimbarea echipamentului primit în 29.12.2017, firma SC Hydro Energo Invest SRL nu a dat încă semne de viaţă. Contactaţi de reprezentanţii Secţiei L4 Sibiu au promis ca vor schimba echipamentul. A trecut o săptămână  şi … nimic. Ţinând cont de condiţiile de muncp de la CFR SA lucrătorii au nevoie de echipament de protecţie. Echipament de protecţie de calitate nu cârpe, nu bocancide care iau apă şi se dezlipşte talpa.

BANII RECEPŢIONAŢI, MARFA LIVRATĂ. Cine răspunde?

Este vina firmei, este vina regionalei? Nu ne interesează. Oamenii au nevoie de echipament de protecţie de calitate, nu de justificări şi ascunzişuri după contracte prost gândite… să nu zicem altfel.

P.S. În tîrgurile săptămânale un echipament de protecţie asemănător poate fi achiziţionat la imensul preţ de 5 – 10 lei.

Rugăm membrii de sindicat să ne transmită pe e-mail probleme asemănătoare referitoare la echipament, lucrări, achiziţii, etc. Vom verifica şi le vom face publice, în cazul în care informaţiile primite se confirmă.

 COMUNICAT

ADOPTARE_STATUTCa urmare a hotărârii Federațiilor sindicale feroviare – Federația Națională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane, Federația Națională Drum de Fier, Federația Mecanicilor de Locomotiva din România, Federația Sindicatelor Transportatorilor Feroviari din România, Federația  Națională a Sindicatelor din Transporturi  ELCATEL  reunite în ședința comună la data de 6 februarie 2018, va fi demarată o campanie de strângere de semnături pe suport de hârtie pentru susținerea proiectului de Lege privind Statutul personalului  feroviar și pentru susținerea investițiilor multianuale în calea ferată română.

Strângerea semnăturilor se va realiza până la data de 20 aprilie 2018 de către membrii de sindicat  sub coordonarea organizațiilor sindicale, ținta fiind de minim 600.000 de semnături.

Ulterior colectării și centralizării datelor, va fi organizat un miting de protest în București pentru susținerea acelorași două principale obiective, enunțate mai sus.

 

Pentru ca această campanie este nevoie de implicarea tuturor feroviarilor. Obiectivul propus, de 600.000 de semnături pare greu de atins, însă nu imposibil. Presupune ca fiecare feroviar, atât din companiile de stat, cât și din mediul privat să strângă 10-12 semnături. Astfel dacă fiecare feroviar se implică în această campanie, ținta de 600.000 de semnături nu mai pare așa de greu de atins.

Inregistreaza-te:

Logout

Facebook Profile